Constructorul turc Makyol lucrează intens la unul dintre cele mai complexe noduri rutiere din România, nodul Boița, din județul Sibiu, care va conecta Autostrada A1 Sibiu – Pitești de Autostrada A13 Sibiu – Făgăraș și de DN7, anunță directorul general al CNAIR, Cristian Pistol.
Potrivit acestuia, constructorul turc este mobilizat în șantier cu aproximativ 300 de muncitori și peste 75 de utilaje, deși vremea este nefavorabilă.
În această perioadă se lucrează la forarea fundațiilor pentru structuri și la excavații.
Tronsonul de 14,2 km dintre Boița și Avrig încorporează nodul rutier complex dintre A13 (Sibiu – Făgăraș), A1 (Pitești – Sibiu) și DN7, în zona Boița.
Proiectul mai prevede construcția a 6 viaducte (cel mai lung are 911 metri) și a 17 poduri.
Valoarea contractului, semnat cu constructorul turc Makyol, are o valoare de 1,89 miliarde de lei (fără TVA), sumă asigurată prin Programul Transport.
Autostrada Sibiu – Făgăraș (68,04 km) este formată din 4 tronsoane:
–Tronsonul 1 (14,25 km) : Boița (Autostrada Sibiu – Pitești) – Avrig – Mârșa (DJ105G).–Tronsonul 2 (19,92 km) : Avrig – Mârșa (DJ105G) – Arpașu de Jos (DN1).–Tronsonul 3 (17,61 km) Arpașu de Jos (DN1) – Sâmbăta de Sus (DJ 105B).–Tronsonul 4 : Sâmbăta de Sus (DJ 105B) – Municipiul Făgăraș (16,26 km) și drum de legătură cu DN1 (5,6 km)
Lucrările la autostrada Sibiu – Făgăraș (parte a A13) trebuie finalizate până în anul 2028 (conform contractului).
Lucrările pe acest lot au început în luna noiembrie 2025, însă constructorul a pregătit până la momentul respectiv, terenul, drumurile tehnologice și organizarea de șantier.
Te-ar putea interesa și acest articol: